16 mai 2009

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12 mai 2009

La 220 S, celle que vous découvrez ici, a représenté "le juste milieu" de la gamme tout au long de ses six années de carrière. Elle fut bien souvent préférée à la 220 dont la carrosserie était pourtant identique, mais plus chichement décorée, et dont l'intérieur spartiate rappelait trop la 190 qui fit le bonheur de tant de conducteurs de taxi avec ses lymphatiques moteurs Diesel... Pour une clientèle fortunée, mais point trop dépensière, elle répondait au souci d'avoir un minimum de luxe et de confort au plus juste prix,... [Lire la suite]
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05 mars 2009

La 250 SE

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05 mars 2009

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05 mars 2009

La 250 SE a été le premier modèle de classe S à carrosserie distinctive. Son style est d'un classicisme de bon aloi, et d'une homogénéité indéniable: on peut penser sans se tromper qu'elle soit l'une des plus belles berlines européennes jamais construites. En la lançant à l'automne 1965, la firme à l'étoile a donc réussi à faire taire les mauvaises langues qui reprochaient à l'ancienne 220 SE d'avoir des ailerons démodés, de trop ressembler à une diesel de bas de gamme, de freiner mal, d'avoir un compteur de vitesse illisible... ... [Lire la suite]
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19 février 2009

La 280 SL

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19 février 2009

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19 février 2009

Il fut une époque où l'on pouvait encore rouler à Strasbourg, qui n'était pas encore capitale de l'Europe, capitale de Noël... Je vous parle de temps révolus, où quand on aperçevait une belle voiture au loin, on arrivait encore à la rattraper, et à la suivre... C'était à la fin des années 70, et je vis alors pour la première fois une splendide "Pagode" d'un beau bleu métallisé qui allait se garer rue du Temple Neuf, à deux pas de ce qui ne s'appelait pas encore le Carré d'Or. Sa conductrice était sans doute allé faire un... [Lire la suite]
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07 février 2009

Le Cabriolet 250 SE

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07 février 2009

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